2019年サイクルメンテあのこらで行ったパンク修理の原因別集計
当店の特異性として、作業ミスの多さと、タイヤ劣化の多さがあると思います。
揉まれパンクや、タイヤの摩耗があっても、なるべく部品交換をしないで製品の寿命の限界まで使っていただくことをお願いしています。
揉まれパンクの再発時に、お客様の空気圧管理に問題を感じなければ、修理ミスとしてカウントしています。
バルブ根元パンクの試行で、再発したものも修理ミスです。
一般の自転車店様と比べると、出張修理という特性から、修理件数は少ないです。
多分1/3以下だと思いますが、それなりの件数はありますので、参考にはしていただけるかと思います。
こちらでグラフ化しました。
合計
| パンクの種類 |
1月 |
2月 |
3月 |
4月 |
5月 |
6月 |
7月 |
8月 |
9月 |
10月 |
11月 |
12月 |
計 |
率(%) |
原因 |
| 揉まれパンク |
5 |
4 |
7 |
5 |
6 |
15 |
12 |
12 |
16 |
14 |
9 |
6 |
111 |
21.7 |
空気圧不足 |
| 折り目パンク |
3 |
2 |
1 |
5 |
9 |
5 |
4 |
4 |
2 |
3 |
6 |
2 |
46 |
9 |
空気圧不足 |
| タイヤ擦れ |
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
0.2 |
外部要因 |
| リム打ち |
2 |
2 |
|
2 |
2 |
3 |
7 |
5 |
4 |
1 |
5 |
2 |
35 |
6.8 |
空気圧不足 |
| バルブ根元パンク |
|
|
|
1 |
1 |
|
2 |
3 |
2 |
6 |
1 |
3 |
19 |
3.7 |
空気圧不足 |
| バルブ脱落 |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
0.2 |
器物損壊 |
| 異物刺さり |
1 |
2 |
3 |
|
1 |
4 |
4 |
8 |
3 |
2 |
5 |
4 |
37 |
7.2 |
外部要因 |
| リム噛み |
1 |
|
1 |
|
|
|
|
|
1 |
|
1 |
|
4 |
0.8 |
作業ミス |
| タイヤ内異物 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
1 |
0.2 |
作業ミス |
| 修理ミス |
|
1 |
3 |
1 |
2 |
2 |
4 |
2 |
3 |
2 |
4 |
4 |
28 |
5.5 |
作業ミス |
| 器物損壊 |
|
|
|
|
3 |
1 |
|
1 |
3 |
1 |
1 |
1 |
11 |
2.2 |
器物損壊 |
| パッチ下チューブ割れ |
|
|
1 |
1 |
|
|
|
|
1 |
1 |
|
1 |
5 |
1 |
外部要因 |
| チューブピンホール |
|
|
1 |
2 |
3 |
1 |
3 |
|
1 |
3 |
3 |
|
17 |
3.3 |
外部要因 |
| ウェルドラインパンク |
1 |
|
|
|
|
1 |
1 |
1 |
1 |
|
2 |
1 |
8 |
1.6 |
外部要因 |
| チューブ劣化 |
|
2 |
1 |
1 |
|
|
|
|
1 |
2 |
2 |
1 |
10 |
2 |
部品劣化 |
| タイヤ劣化 |
|
3 |
6 |
4 |
4 |
5 |
7 |
6 |
4 |
7 |
2 |
5 |
53 |
10.4 |
部品劣化 |
| タイヤ製造不良 |
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
1 |
0.2 |
部品不良 |
| サイドカット |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
2 |
0.4 |
外部要因 |
| リム傷 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
0 |
部品不良 |
| ニップルパンク |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
0.2 |
部品劣化 |
| ニップル穴パンク |
|
|
|
|
1 |
|
|
|
1 |
|
|
|
2 |
0.4 |
部品不良 |
| ニップル頭引きずりパンク |
|
|
|
|
|
2 |
1 |
|
1 |
1 |
|
|
5 |
1 |
空気圧不足 |
| リムバンド傷 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
|
|
2 |
0.4 |
部品不良 |
| 虫ゴム切れ |
7 |
3 |
5 |
8 |
4 |
3 |
10 |
5 |
18 |
6 |
4 |
2 |
75 |
14.7 |
部品劣化 |
| 虫ゴム部品不良 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
0 |
部品不良 |
| スライム虫ゴム劣化 |
|
|
1 |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
2 |
0.4 |
パンク防止剤 |
| トップナットの緩み |
|
2 |
1 |
1 |
1 |
|
2 |
4 |
1 |
2 |
2 |
1 |
17 |
3.3 |
外部要因 |
| バルブコア腐食 |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
0.2 |
パンク防止剤 |
| バルブ加工不良 |
|
|
1 |
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
3 |
0.6 |
部品不良 |
| 空気なし放置パンク |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
|
|
|
2 |
0.4 |
外部要因 |
| 原因不明 |
|
2 |
1 |
1 |
2 |
1 |
1 |
|
2 |
|
1 |
|
11 |
2.2 |
原因不明 |
| 計 |
20 |
23 |
34 |
35 |
42 |
44 |
59 |
52 |
68 |
53 |
48 |
33 |
511 |
100 |
|
後輪
| パンクの種類 |
1月 |
2月 |
3月 |
4月 |
5月 |
6月 |
7月 |
8月 |
9月 |
10月 |
11月 |
12月 |
計 |
率(%) |
原因 |
| 揉まれパンク |
4 |
4 |
6 |
4 |
6 |
14 |
11 |
11 |
14 |
13 |
9 |
5 |
101 |
26.3 |
空気圧不足 |
| 折り目パンク |
1 |
1 |
1 |
5 |
6 |
4 |
3 |
4 |
1 |
3 |
4 |
2 |
35 |
9.1 |
空気圧不足 |
| タイヤ擦れ |
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
0.3 |
外部要因 |
| リム打ち |
1 |
|
|
1 |
2 |
3 |
6 |
4 |
3 |
|
3 |
1 |
24 |
6.3 |
空気圧不足 |
| バルブ根元パンク |
|
|
|
1 |
|
|
2 |
3 |
2 |
5 |
|
2 |
15 |
3.9 |
空気圧不足 |
| バルブ脱落 |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
0.3 |
器物損壊 |
| 異物刺さり |
|
2 |
3 |
|
1 |
3 |
2 |
6 |
3 |
1 |
3 |
3 |
27 |
7 |
外部要因 |
| リム噛み |
1 |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
0.5 |
作業ミス |
| タイヤ内異物 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
0 |
作業ミス |
| 修理ミス |
|
1 |
3 |
1 |
1 |
2 |
4 |
2 |
1 |
2 |
3 |
3 |
23 |
6 |
作業ミス |
| 器物損壊 |
|
|
|
|
3 |
1 |
|
|
3 |
|
1 |
|
8 |
2.1 |
器物損壊 |
| パッチ下チューブ割れ |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
1 |
1 |
|
|
3 |
0.8 |
外部要因 |
| チューブピンホール |
|
|
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
|
1 |
2 |
3 |
|
12 |
3.1 |
外部要因 |
| ウェルドラインパンク |
1 |
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
1 |
3 |
0.8 |
外部要因 |
| チューブ劣化 |
|
2 |
1 |
1 |
|
|
|
|
1 |
1 |
1 |
|
7 |
1.8 |
部品劣化 |
| タイヤ劣化 |
|
2 |
6 |
3 |
2 |
5 |
6 |
5 |
2 |
5 |
1 |
3 |
40 |
10.4 |
部品劣化 |
| タイヤ製造不良 |
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
1 |
0.3 |
部品不良 |
| サイドカット |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
2 |
0.5 |
外部要因 |
| リム傷 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
0 |
部品不良 |
| ニップルパンク |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
0.3 |
部品劣化 |
| ニップル穴パンク |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
0 |
部品不良 |
| ニップル頭引きずりパンク |
|
|
|
|
|
1 |
1 |
|
1 |
1 |
|
|
4 |
1 |
空気圧不足 |
| リムバンド傷 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
1 |
0.3 |
部品不良 |
| 虫ゴム切れ |
3 |
2 |
4 |
5 |
1 |
1 |
7 |
3 |
10 |
5 |
3 |
2 |
46 |
12 |
部品劣化 |
| 虫ゴム部品不良 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
0 |
部品不良 |
| スライム虫ゴム劣化 |
|
|
1 |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
2 |
0.5 |
パンク防止剤 |
| トップナットの緩み |
|
2 |
1 |
1 |
|
|
1 |
3 |
|
2 |
2 |
|
12 |
3.1 |
外部要因 |
| バルブコア腐食 |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
0.3 |
パンク防止剤 |
| バルブ加工不良 |
|
|
1 |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
0.5 |
部品不良 |
| 空気なし放置パンク |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
|
|
|
2 |
0.5 |
外部要因 |
| 原因不明 |
|
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
|
1 |
|
1 |
|
8 |
2.1 |
原因不明 |
| 計 |
11 |
18 |
31 |
28 |
26 |
38 |
46 |
42 |
46 |
42 |
34 |
22 |
384 |
100 |
|
前輪
| パンクの種類 |
1月 |
2月 |
3月 |
4月 |
5月 |
6月 |
7月 |
8月 |
9月 |
10月 |
11月 |
12月 |
計 |
率(%) |
原因 |
| 揉まれパンク |
1 |
|
1 |
1 |
|
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
|
1 |
10 |
8.1 |
空気圧不足 |
| 折り目パンク |
1 |
1 |
|
|
3 |
1 |
1 |
|
1 |
|
2 |
|
10 |
8.1 |
空気圧不足 |
| タイヤ擦れ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
0 |
外部要因 |
| リム打ち |
1 |
2 |
|
1 |
|
|
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
11 |
8.9 |
空気圧不足 |
| バルブ根元パンク |
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
1 |
1 |
1 |
4 |
3.2 |
空気圧不足 |
| バルブ脱落 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
0 |
器物損壊 |
| 異物刺さり |
1 |
|
|
|
|
1 |
2 |
2 |
|
1 |
2 |
|
9 |
7.3 |
外部要因 |
| リム噛み |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
1 |
|
2 |
1.6 |
作業ミス |
| タイヤ内異物 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
1 |
0.8 |
作業ミス |
| 修理ミス |
|
|
|
|
1 |
|
|
|
2 |
|
1 |
1 |
5 |
4 |
作業ミス |
| 器物損壊 |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
1 |
|
1 |
3 |
2.4 |
器物損壊 |
| パッチ下チューブ割れ |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
1.6 |
外部要因 |
| チューブピンホール |
|
|
|
1 |
2 |
|
1 |
|
|
1 |
|
|
5 |
4 |
外部要因 |
| ウェルドラインパンク |
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
1 |
|
2 |
|
5 |
4 |
外部要因 |
| チューブ劣化 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
1 |
3 |
2.4 |
部品劣化 |
| タイヤ劣化 |
|
1 |
|
1 |
2 |
|
1 |
1 |
2 |
1 |
1 |
2 |
12 |
9.7 |
部品劣化 |
| タイヤ製造不良 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
0 |
部品不良 |
| サイドカット |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
0 |
外部要因 |
| リム傷 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
0 |
部品不良 |
| ニップルパンク |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
0 |
部品劣化 |
| ニップル穴パンク |
|
|
|
|
1 |
|
|
|
1 |
|
|
|
2 |
1.6 |
部品不良 |
| ニップル頭引きずりパンク |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
1 |
0.8 |
空気圧不足 |
| リムバンド傷 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
1 |
0.8 |
部品不良 |
| 虫ゴム切れ |
4 |
1 |
1 |
3 |
3 |
2 |
3 |
2 |
8 |
1 |
1 |
|
29 |
23.4 |
部品劣化 |
| 虫ゴム部品不良 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
0 |
部品不良 |
| スライム虫ゴム劣化 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
0 |
パンク防止剤 |
| トップナットの緩み |
|
|
|
|
1 |
|
1 |
1 |
1 |
|
|
1 |
5 |
4 |
外部要因 |
| バルブコア腐食 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
0 |
パンク防止剤 |
| バルブ加工不良 |
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
0.8 |
部品不良 |
| 空気なし放置パンク |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
0 |
外部要因 |
| 原因不明 |
|
|
|
|
1 |
|
1 |
|
1 |
|
|
|
3 |
2.4 |
原因不明 |
| 計 |
8 |
5 |
3 |
7 |
16 |
6 |
13 |
10 |
22 |
10 |
14 |
10 |
124 |
100 |
|
車椅子
| パンクの種類 |
1月 |
2月 |
3月 |
4月 |
5月 |
6月 |
7月 |
8月 |
9月 |
10月 |
11月 |
12月 |
計 |
率(%) |
原因 |
| 折り目パンク |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
50 |
空気圧不足 |
| 異物刺さり |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
50 |
外部要因 |
| 計 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
2 |
100 |
|
リヤカー
| パンクの種類 |
1月 |
2月 |
3月 |
4月 |
5月 |
6月 |
7月 |
8月 |
9月 |
10月 |
11月 |
12月 |
計 |
率(%) |
原因 |
| タイヤ劣化 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
1 |
100 |
部品劣化 |
| 計 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
1 |
100 |
|